도시경관과 지역발전에 악영향을 끼치던 고가차도 12개가 철거된다.

서울시(사장 오세훈)가 고가차도 12개에 대한 종합관리계획을 수립해 단계적으로 철거한다고 11일 밝혔다.

현재 서울시내 고가차도는 총 89개로 지난 2007년부터 광희·혜화고가차도, 회현·한강대교 북단고가차도를 철거하는 등 총 5개소의 고가차도를 철거한 바 있다.

철거 대상 12개 고가차도 중 오는 2010년에 화양·노량진·문래고가차도가, 2011년엔 중앙버스전용차로 시행과 연계되는 아현·서대문·홍제고가차도에 대한 철거가 우선적으로 이뤄질 계획이다.

이들 고가차도는 철거 이후에도 주변 도로에 미치는 영향이 크지 않고 도시경관개선 효과도 클 것으로 예상되며 특히 문래고가차도가 철거되면 단절된 중앙버스전용차로가 연결돼 시민들의 대중교통 이용 편의가 더욱 높아질 것으로 기대된다.

또한 아현·서대문·홍제고가차도는 신촌로 및 통일~의주로축 중앙버스전용차로가 시행되는 2011년에 맞춰 철거돼 도시경관 개선과 지역발전 상승효과가 기대된다.

한편, 서울시는 서울시내 고가차도 중 지형단차 극복 및 간선도로 기능이 있는 고가차도 등 고가차도 본래의 기능 유지를 위해 반드시 필요한 77개 고가차도는 존치하기로 했다.

아현 고가도로 철거 전 모습

아현 고가도로 철거 후 모습

<추진계획>

연번	고가차도명	시 설 개 요	추 진 계 획
1	노들고가	-폭 16m(4차로) -연장 552m	-한강예술섬 완료시기에 철거후 지하차도 설치 (2011년 설계, 2012~2014년 공사)
2	구로고가	-폭 26.2m(6차로) -연장 870m	-가리봉균형발전촉진지구 사업시행시 철거후 지하차도 설치 (2010년 설계, 2011~2014년 공사)
3	약수고가	-폭 15.4m(4차로) -연장 420m	-약수 제1종 지구단위계획 재정비계획과 연계하여 우회도로 확보후 철거
4	도림고가	-폭 16m(4차로) -연장 552m	-영등포부도심권지구단위계획 재정비계획과 연계하여 철거후 지하차도 설치
5	서울역고가	-폭 10.3m(2차로) -연장 1,784m	-서울역 북부 역세권 개발계획과 연계하여 철거
6	삼각지고가	-폭 11.9m(2차로) -연장 290m	-용산국제업무지구 광역교통개선 대책에 포함하여 철거후 지하차도 설치 (2010년 설계, 2011~2014년 공사)

<서울시 고가차도 현황>

구 분	개소	시 설 년 대
계	89
지형단차 극 복	33	60년대 : 남산육교 70년대 : 북악스카이1등 8 80년대 : 화곡고가등 490년대이후 : 서초고가등 20
철도횡단	23	60년대 : 서소문등 470년대 : 서울역, 도림등 11 80년대 : 삼각지등 490년대 : 수출의다리등 4
간선도로	17	70년대 : 서빙고80년대 : 워커힐교 90년대 : 복정등 82000년대 : 잠원등 7
교 차 로 소 통	16	60년대 : 아현, 노들(2) 70년대 : 서대문, 구로, 문래, 화양, 강남터미널, 한남2, 홍제 80년대 : 노량진, 약수 90년대이후 : 선유, 사당, 영동대교북단, 이수

김홍준 기자  khj@cenews.co.kr

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