[토목신문 이수빈 기자] 예타조사 결과 경제성 미흡으로 제동이 걸렸던 울산항 배후도로 건설사업이 다시 시작될 전망이다.

울산시는 울산항 배후도로(본항~신항) 건설사업의 예비타당성조사를 재추진한다고 25일 밝혔다.

이 사업은 울산 매암사거리~용연사거리 5.3km 구간 도로를 건설하는 것으로 2546억원의 사업비가 투입될 예정이다.

기획재정부의 조사 결과, 사업추진 의지 및 선호 등 정책적 분석에서는 높게 평가됐으나 경제성 분석에서 비용편익비율(B/C)이 0.62에 그친 것으로 나타났다.

이에 따라 그간 2차례에 걸친 사업계획 변경 등으로 경제적 타당성 확보를 위해 노력했으나 예타조사를 통과하지 못했다.

시는 배후도로 재추진을 위해 우선 오는 2019년 수립예정인 제4차(2021~2030) 항만기본계획에 해당 사업노선을 임항교통시설로 존치키로 했다.

또한 오일허브, LNG 벙커링 구축 및 기타 항만배후도로 조성에 따른 교통·물동량이 크게 변화될 것으로 예상됨에 따라 변화추이를 모니터링하여 사업의 경제성을 확보키로 했다.

이와 함께 향후 사업추진을 위한 긍정적 요인인 사회적 할인율 조정(5.5%→ 4.5%), 석유 및 석유대체연료 사업법 개정으로 인한 오일허브 기반마련 및 석유사업자 결성 등 다양한 방안을 지속적으로 모색할 방침이다.

울산시 관계자는 "울산항 물동량의 원활한 처리를 위해 배후도로 건설이 절실하다"며 "예비타당성조사를 통과할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

이수빈 기자  sblee0923@naver.com

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